El País. Carta al Director. 26 de octubre de 2009
Un dato más respecto a los costes a los que nos sale el kilo de atún. Sumen a la factura militar para proteger a los buques que surcan el Índico, las subvención para su construcción. El Alakrana -actualmente secuestrado- recibió en el año 2002 una ayuda de 4.272.960€ de la Unión Europea. Es el sexto navío en la lista de los receptores de fondos europeos.
(http://www.fishsubsidy.org/ES/vessel/ESP000026547/alakrana).
¿No será que no se dice todo lo que se sabe?
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Gustavo Duch Guillot
PALABRE-ANDO. Porque contar es otra forma de caminar. Textos de Gustavo Duch 
quizás teneis el tema muy visto pero a mi este reportaje sobre los beneficios indirectos de los piratas de somalia en kenia para pescadores artesanales y ecosistemas marinos me ha confirmado cosas
(está en inglés desgraciadamente) basicamente habla con pescadores artesanales keniatas que estna teniendo su mejor temporada de pesca en años gracias a que como los arrastreso no se acercan por los piratas, que lueog cnfirman pescaodres deportivos y luego un ecólogo confirma que los ecosistemas marinos se están recuperando gracias a la bajada de la presion de la pesca ilegal gracias a los piratas, lo que no ha podido hacer el «gobierno somalí» en años de gestionar la pesca en sus aguas lo están logrando indirectamente los piratas
por otro lado un famoso rapero americano-somalí politizado tiene una cnación y discurso elaborado sobre el tema cosa que me resulta interesante tb
en este el tipo explica que los piratas surgen inicialmente como autodefensa al tema de vertido de residuos toxicos en sus aguas y que luego degenera en un rollo más pirata por pasta, aunque termina preguntando el daño de los robos en altamar comparado con verter estos rsiduos en cantidades industriales en la costa…?? dicen que ahora los vertidos han cesado por los piratas …..en su momento nadie mandó fragatas a controlar los vertidos….
salud
alvaro